德国什么技术世界第一

德国高铁总里程虽然不是世界第一，但是在列车先进性上面是世界第一的，因为环保型列车可以减轻对能源的消耗，是世界各国努力的方向，我国在这方面同意也做得不错，最新研发的复兴号不仅在技术上得到了突破，在速度上也提升到了更高的档次，同时票价却能做到世界最低。

二战时，这个国家一天能造20多辆坦克，军事技术世界第一。第二次世界大战期间，在科技和军事奇迹的暖月下，德国是舞蹈领域的第一，据说现在世界各国都望尘莫及。所以就当时德国的科技实力来说，如果多给希特勒一点时间，也许今天的世界就不是我们看到的这个样子了。就科技力量而言，二战时期德国确实很强大。

这一点在高铁上也得以体现，德国高铁每个人百公里能源消耗不足2公升，这项性能也让德国高铁技术稳居世界第一的宝座。当然，虽说目前德国的高铁技术是世界第一，但是中国高铁同样在安全性和稳定性上也是首屈一指的，在运行的十几年当中，没有重大事故发生，也足以见得中国基建的过人之处了。

在人类还未发明机床时,第一台机床又是怎样制造出来的呢?

公元前二千多年出现的树木车床是机床最早的雏形。工作时，脚踏绳索下端的套圈，利用树枝的弹性使工件由绳索带动旋转，手拿贝壳或石片等作为刀具，沿板条移动工具切削工件。中世纪的弹性杆棒车床运用的仍是这一原理。

第一台机床是手工制造，然后用这台简易的机床加工出的零件，制造了第二台较精密的机床，以此类推发展到了现在的状态。

世界上最早的一台车床可追溯到公元前300年，它是靠手摇把柄做动力的，把柄的绳索绕在车床的中心轴上，工作时还得专门配一个助手来摇动把柄。1480年，意大利巨匠达·芬奇设计出了一台脚踏车床。之后，能工巧匠们发明了从以水力到电动马达做动力的各式现代版车床。

器，这可算是原始的铣床了。当然，真正确立铣床在机器制造中地位 的，要算美国人惠特尼了。1818年，惠特尼制造了世界上第一台普通铣床，但是，铣床的专利却 是英国的博德默于1839年捷足先“得”的。

拉动绳子转动木材，用刀具车削。 这种古老的方法逐渐演化，发展成了在滑轮上绕二三圈绳子，绳子架在弯成弓形的弹性杆上，来回推拉弓使加工物体旋转从而进行车削，这便是世界上最早的机床。机床是指制造机器的机器，亦称工作母机或工具机，习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。

机床这个东西相信古人类是完全没有意识到会出现的。

钢铁冶金设备三巨头,西马克,奥钢联,达涅利的故事

1、意大利的达涅利集团（Danieli Metallurgical Equipment Co.， Ltd.） 历史 可追溯到1914年，Mario Danieli 和Timo Danieli 兄弟二人在Brecia 建立Angelini 钢厂，这是欧洲的第一个电弧炉炼钢厂。自此开启了达涅利百年设备 历史 ，成为了钢铁设备三巨头之一。

2、德国钢铁的三巨头是：西马克、蒂森克虏伯钢铁公司、乔治玛林公司。德国西马克，这家在钢铁冶金行业家喻户晓的企业追溯其历史可到1871年由Carl Eberhard Weiss 创建的锻造厂。该锻造厂后来在1973年合并了一家1901年由Eduard SchloeMann成立的公司，成立为SchloeMann-Siemag AG，在1980年简称为SMS。

3、意大利达涅利集团， 德国西门子奥联集团，德国SMS集团，达涅利集团是一家具有近百年历史的钢铁工业设备制造商，是世界三大知名的冶金设备制造商之一，总部位于意大利。德国SMS（西马克）公司自1872年就致力于机械制造，是国际著名的冶金设备制造厂商。

4、打造企业资源计划管理系统（ERP）平台，实现物流、资金流、信息流、商务流“四流合一”，打造先进的企业文化。其二期工程的主要设备是从西马克、奥钢联、达涅利国际三大巨头钢铁公司引进的，先进的工艺装备将使首钢迁钢公司管理水平、科技含量与核心竞争力跻身国际一流钢铁企业行列。

5、一般情况下，目前国内钢铁企业工程建设采用如下四种模式：即设计院单独承担项目的工程设计，业主选择施工单位和设备制造单位；设计院（工程公司）项目总承包；设计院与设备成套公司合作项目总承包和设计院与外方设计供货商合作项目总承包。